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“中国轮胎企业一定会进入世界轮胎行业的一线梯队”，日前，在浦林创想日上，浦林成山控股有限公司副总裁于航表示，“我相信，浦林和浦林成山一定会是未来轮胎行业的第一梯队。”
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1976年，浦林成山成立。作为中国自主品牌轮胎企业，浦林成山在46年的发展历史当中，已经拥有273个轮胎方面的专利，并参与制定了20项国家相关行业标准。“在中国第一条子午线轮胎生产线等很多研发创新领域里，都有浦林成山的名字。”
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3 K$ X1 a6 d( c+ e( _7 v8 t1 P目前，浦林成山拥有浦林、成山、澳通、富神四大品牌。而这其中，浦林品牌专注于电动汽车轮胎的研发和生产，定位为中高端乘用车轮胎旗舰品牌。
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) n3 S! d" `" s为电动时代而生的轮胎品牌/ ]% v# K2 c. V9 z9 [ |' W3 f- x
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浦林成山对轮胎开发技术有大量的积累，“2018年开始，我们就对新能源技术开发做了大量技术储备”，浦林成山控股有限公司副总裁姜锡洲表示，“我们还与十多家科研院所成立了新能源汽车轮胎协同研究室，取得了丰硕成果。”
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. L' [8 _( h2 h: j! D对于浦林品牌，“我们一开始就希望把它定位成为电动车、新能源车轮胎的一个品牌”，浦林成山控股有限公司市场中心总经理高咏表示，“在整个电气化全新赛道，我们要以电动车轮胎作为切入市场突破口。”
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作为率先进入电动车、新能源轮胎的品牌，浦林成山控股有限公司市场中心总经理高咏提到，“浦林愿意去改变用户对整个轮胎行业的一种刻板印象。”5 ~) {/ q* X! U, C6 W
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“浦林的品牌不是工程师的思路，我们是用户运营的思路，用户为中心的思路。”浦林成山控股有限公司市场中心总经理高咏坦言，做浦林品牌最大的不同之处，就在于对用户思维的考虑。& U! J I1 i8 ~7 v
+ ~0 i" w8 ]! u# R: H: G& a) A! K“从品牌的定义到产品研发、到最后所有的沟通环节，都是把用户放在中间。从某种程度上来讲，（这种理念）大大影响了我们如何建立自己品牌的核心内容，如何搭建和用户的沟通方式，和最后产品到底希望突破哪些技术。”! @( j5 @% {) R5 S1 A
8 H; c/ m Y# b% l) j同时，浦林轮胎希望用非常有趣的、贴近用户生活的沟通方式传达信息，“借助一些IP包括自己内容的努力，给喜欢我们品牌的每一位用户都带来更多内容的探索。”9 p X2 L( _" X# g2 N0 f9 ^* E
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具体来看，未来，浦林会在出行文化上做更多探索，“打造一些交通文化、概念衍生类产品，围绕车主的出行生活以及各种各样的体验打造产品，与用户玩在一起。”( B9 R; V' [ i! q% E+ I: j4 W
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此外，浦林轮胎产品的打造，也兼顾了国际市场需求。“未来，我们希望走向国际，让中国年轻的、不一样的、新的用户为中心的品牌，能够立足中国，也能够走向国际。”
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/ Y. b7 ~5 E/ k2 }" ^“创想日是非常不同的一个尝试，我们想要用一种新的对话方式，面对面跟用户交流，把轮胎这件事情讲得更加有趣，而不是枯燥的教育。我们希望做引领者，改变用户对整个轮胎行业的刻板印象。”
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为什么要打造电动车专用轮胎？
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9 J" I# a& F" e) L“电动车比常规燃油车要重，比常规的车更安静，对续航要求更高。通常我们开燃油车没有加不到油的焦虑，加油站附近一般都能找到，但是充电不一样。电动车输出很快，加速性能更好，这些方面都要求轮胎响应性要更快”，浦林成山控股有限公司副总裁姜锡洲表示，“（电动车）与地的接触力需要更强，磨耗也需要更高，这也是GCE（Ground Contact Efficiency，即地表触达效率）电动胎研发理念的体验。”
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: x# H9 ?' E& F, x4 j, ^1 Q# q+ v根据GCE电动胎研发理念，浦林轮胎有一个六边形的理论，六边形涉及承载力、安全性、舒适性、应急性、抓地力、噪音等，在新能源车上需要达到很好的平衡。另外，浦林轮胎有大面积胎侧的天鹅绒设计，目前已经在多款产品上应用了这个技术。: [4 a* J5 k/ j# L. `
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“作为电动车轮胎，噪音要求更低，我们就有了静音设计的技术，Silenteck技术，主要应用了独家专利的吸音技术。在不改变轮胎操控稳定性、滚动阻力等性能方面，显著降低车辆行驶过程中的轮胎空腔噪音。”根据测试，其最高噪音可以降低12.6个分贝。/ k; G! C0 C3 a+ V- v4 p
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“我们还有一个自愈合的技术，通过在轮胎里面内测涂覆特殊有自密封的涂层，可以自动填充在轮胎受到刺扎时的气孔，避免漏气，降低轮胎爆胎，车辆失控的风险。同时，我们的技术还能确保在零下30℃扎钉的时候和钉子直径在5mm以下可以实现自动修复，让用户无感驾驶。”5 x) {1 U4 s: _/ h+ T5 Z! r
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