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英飞凌携手联发科 推出创新智能座舱方案

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gdfdgdfd 发表于 2024-08-12 21:07:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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英飞凌宣布携手联发科及其他设计公司合作伙伴,共同开发一款基于英飞凌TRAVEO CYT4DN 微控制器系列和入门级联发科技Dimensity Auto SoC解决方案的易用型座舱方案,减少硬体和软体的系统物料成本 。" l# n1 _# R" Q% j9 F$ ^0 F

. o2 \, v2 I% g# Q% _; Z2 \9 b英飞凌表示,汽车产业正朝着数位座舱的趋势发展,仪表板上的按钮和控制器逐渐消失,取而代之的是先进的显示器。作为车辆中的关键系统之一,数位座舱系统需要为车辆使用者提供高性能功能,同时满足功能安全目标。传统的实现方法是使用高性能系统级芯片(SoC)与虚拟管理程式(hypervisor)来运行数位座舱系统。然而,要建置这类系统的前期投资高达七位数欧元之谱,同时作业系统和虚拟管理程式的授权费用也增加了系统的总成本,使其在中低阶车款缺乏经济的吸引力。: t7 t! [( @# n1 F7 g, G- f" ^
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因此,英飞凌携手联发科等合作伙伴,共同开发了一款基于英飞凌TRAVEO CYT4DN 微控制器系列和入门级联发科技Dimensity Auto SoC解决方案,在这款易于使用的座舱方案中,英飞凌CYT4DN 微控制器发挥作为 SoC 安全守护者 (safety companion) 的功能,满足车载仪表的ASIL-B安全目标。TRAVEO MCU监控由SoC呈送的内容,并在发生错误时接管,并以减少功能的方式继续运作,同时还执行常规的安全守护功能,例如与汽车网络的通讯。
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联发科汽车产品线副总经理 Xiong Jian表示,联发科的汽车SoC结合英飞凌的TRAVEO T2G 微控制器,将为车厂和Tier 1公司提供一个具有成本效益的座舱解决方案,为入门级车款带来新的可能性。! y2 a/ J1 c( y+ x9 c5 w2 z, W

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洁@容~~~ 发表于 2025-11-11 03:06:59 | 显示全部楼层
楼主辛苦了,整理这么多内容,必须点赞收藏
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小三无罪 发表于 2026-03-22 12:32:17 | 显示全部楼层
学习到了,之前一直没注意过这个点,受教了
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