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英飞凌携手联发科 推出创新智能座舱方案

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gdfdgdfd 发表于 2024-08-12 21:07:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
驱动芯片        
- R2 ~6 p1 E: C) E- I- u英飞凌宣布携手联发科及其他设计公司合作伙伴,共同开发一款基于英飞凌TRAVEO CYT4DN 微控制器系列和入门级联发科技Dimensity Auto SoC解决方案的易用型座舱方案,减少硬体和软体的系统物料成本 。% W( e( P! H/ y& c1 d8 L
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英飞凌表示,汽车产业正朝着数位座舱的趋势发展,仪表板上的按钮和控制器逐渐消失,取而代之的是先进的显示器。作为车辆中的关键系统之一,数位座舱系统需要为车辆使用者提供高性能功能,同时满足功能安全目标。传统的实现方法是使用高性能系统级芯片(SoC)与虚拟管理程式(hypervisor)来运行数位座舱系统。然而,要建置这类系统的前期投资高达七位数欧元之谱,同时作业系统和虚拟管理程式的授权费用也增加了系统的总成本,使其在中低阶车款缺乏经济的吸引力。, W( u0 h3 V, o8 {
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因此,英飞凌携手联发科等合作伙伴,共同开发了一款基于英飞凌TRAVEO CYT4DN 微控制器系列和入门级联发科技Dimensity Auto SoC解决方案,在这款易于使用的座舱方案中,英飞凌CYT4DN 微控制器发挥作为 SoC 安全守护者 (safety companion) 的功能,满足车载仪表的ASIL-B安全目标。TRAVEO MCU监控由SoC呈送的内容,并在发生错误时接管,并以减少功能的方式继续运作,同时还执行常规的安全守护功能,例如与汽车网络的通讯。
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5 [3 o& h. a9 ~* `( e2 ]联发科汽车产品线副总经理 Xiong Jian表示,联发科的汽车SoC结合英飞凌的TRAVEO T2G 微控制器,将为车厂和Tier 1公司提供一个具有成本效益的座舱解决方案,为入门级车款带来新的可能性。* V; D& m' D! C: v2 q3 S( k' D5 N
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洁@容~~~ 发表于 2025-11-11 03:06:59 | 显示全部楼层
楼主辛苦了,整理这么多内容,必须点赞收藏
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小三无罪 发表于 2026-03-22 12:32:17 | 显示全部楼层
学习到了,之前一直没注意过这个点,受教了
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大把的时光 发表于 2026-08-07 02:29:55 | 显示全部楼层
内容很干货,没有多余的废话,值得反复看
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哎呦喂哦 发表于 2026-08-07 14:47:05 | 显示全部楼层
说得很实在,没有夸大其词,这种真实分享太难得了
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1130九儿 发表于 2026-08-12 15:26:07 | 显示全部楼层
楼主太厉害了,整理得这么详细,必须支持
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xyj123 发表于 2026-08-13 08:28:38 | 显示全部楼层
蹲了这么久,终于看到有价值的讨论,支持一下!
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意韵甜心 发表于 2026-08-16 07:40:26 | 显示全部楼层
这个思路很新颖,打开了新世界的大门,谢谢分享
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QQqq12343223 发表于 2026-08-18 19:24:07 | 显示全部楼层
这个分享太实用了,刚好能用到,感谢楼主!
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