物流作为复合型服务业，其运作水平很大程度体现了经济运行的绩效水平。物流对于促进产业结构调整、转变发展方式、国际跨境物流服务公司提高国民经济竞争力和建设生态文明等方面的作用，被国家提到战略高度。
& }7 j. D1 f0 ^, ~9 G/ h1 v 据世界银行计算，2015年中国物流成本占GDP的比重高达16.6%，高于世界平均水平5个百分点，而日本的企业物流成本占产品销售额的比重，维持在5%左右的水平，美国的比重数据为7%~8%。 6 R# U' A, }* E$ @5 n: O
造成这一原因是多方面的，比如市场结构、流通体制、商品价格水平、产销地域距离和产业布局不均衡等原因都会影响，但不得不说这其中有巨大的优化提升空间，降低物流成本是企业的“第三利润源泉”，能够更好地服务实体行业。 $ `- H3 f" F) O" \: l( ^# n3 S- w$ K
近年来国家加大了对物流业的扶持力度，相继推出了一系列支持物流业行业发展的政策及发展规划，面对新的形势，我国物流业将以质量和效益为中心，寻找战略突破口，培育竞争新优势，以转型升级应对物流“新常态”，并计划到2020年基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，构建开放共享的跨境电商物流体系。为电商物流企业的国际化和海外并购提供法务、商务和税务方面的信息支持，推进海外并购审批、外汇便利化等。 5 M1 _$ |) N* I7 s, K
完善海关、检验检疫、邮政管理等部门之间的协作机制，推动国家之间、地区之间检验检疫标准互认，发挥电子口岸、国际陆港等“一站式”通关平台优势，实现进出境包裹便捷通关，将跨境电子商务的订单、支付、物流、质量安全等信息集成为综合通关数据，推进跨境电商物流的便利化。
7 O! |: G( _% S 快递的政策上，推进“三上三进三向”，促进快递企业海外服务网络建设，加强海外布局规划，提升整合能力，包括资源整合与技术整合。跨境物流是可以开拓的一片新绿地，鼓励快递企业发展跨境电商快递业务，加大对快递企业“走出去”的服务力度，在重点口岸城市建设国际快件处理中心，探索海外仓。 3 N0 O# q" ?" \ U
鼓励各类资本进入快递领域，鼓励企业通过合并、收购和重组整合资源，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。有综合性网络和服务的规模化物流企业，纵向能够加强企业对产业链渗入，横向能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。
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