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SiC光伏逆变器提效显著,光伏支架设备备受市场关注

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ningxueqin 发表于 2024-01-03 22:59:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在光伏领域高速发展的时代,SiC光伏逆变器备受市场关注的原因大致有三个:. f! W$ t% Q7 q! q+ l# u8 O+ t9 q
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  (1)SiC二极管的逆变器,可以使系统的电力损失得到减少。相比于Si二极管,使用SiC二极管可以减少约30%的损失。  j# p; e/ y  _# t; ]! y

% r! U4 o$ z/ J: j1 X0 A  (2)SiC二极管可以使逆变器的体积和质量大大减小。由于SiC散热快,缩小了系统的冷却结构。利用SiC二极管,可使逆变器的体积和重量减少40%~60%左右。  p: t, P2 P" A

  q$ O* C# m1 N& X( K3 t( E' ~0 q7 G  (3)SiC逆变器已在国内外市场得到广泛实际应用验证。
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" }2 R$ @" e& N; u- V& F* p/ m2 i  轨道交通方面,东京地铁银座线的新“01系列车”采用了SiC逆变器,不仅降低了逆变器的电能损耗,还提高了电能再生性能,从而降低了耗电量;我国株洲中车时代联合深圳地铁集团基于3300V等级高压大功率SiC MOSFET的高频化应用自主开发了地铁列车全碳化硅牵引逆变器,在节能方面表现优异,经装车试验测试,同比传统硅基IGBT牵引逆变器的传动系统,综合能耗降低10%以上,牵引电机在中低速段噪声同比下降5分贝以上,温升同比降低40℃以上。
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  光伏支架设备新能源汽车方面,特斯拉率先开展SiC器件的应用,Model 3采用了意法半导体推出的650V SiC MOSFET逆变器,相较Model X等车型上采用的IGBT能带来5%~8%的逆变器效率提升,之后相继推出的Model Y以及Model S Plaid也采用了SiC技术。国内方面,比亚迪·汉EV高性能四驱版本也搭载了SiC器件,为国内首款采用SiC技术的车型。蔚来首款纯电轿车——ET7也将搭载采用SiC模块的第二代电驱平台。; [6 ~" ]9 f- c6 @$ D

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263zw 发表于 2026-03-14 17:55:08 | 显示全部楼层
完全赞同,我也是这么认为的,英雄所见略同~
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小城 发表于 2026-03-31 08:37:31 | 显示全部楼层
楼主辛苦了,整理这么多内容,必须点赞收藏
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西万路小混混 发表于 2026-08-11 15:16:55 | 显示全部楼层
内容很干货,没有多余的废话,值得反复看
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slow111 发表于 2026-09-12 19:10:06 | 显示全部楼层
楼主太厉害了,整理得这么详细,必须支持
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小贱 发表于 2026-09-17 05:01:35 | 显示全部楼层
这个思路很新颖,打开了新世界的大门,谢谢分享
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