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很荣幸收到上汽大通的邀请来参加大家7的试驾会，综合体验下来个人觉得这辆车还是值得一聊的。由于我们试驾车辆均为6座选配了电子外后视镜的高配版，后续部分内容均以该版本为准。 因为可能有些朋友之前也没有看过这辆车，再加上我自己也是第一次接触这辆车，首先我还是跟大家简单介绍一下大家7这款车。 一、外观 给我的第一感觉就是极简干净，前脸是三段式贯穿灯的设计，搭配连着的下方分体式大灯整体来看还是很有辨识度的。 侧面圆润的大圆角线条，没有很多花里胡哨的设计，挺简约的。最显眼的就是这个电子外后视镜了，现在许多纯电轿车SUV已经用上隐形门把手设计了，现在也终于来到了MPV上，我查了一下，二三排隐私玻璃搭配上18寸的低风阻轮毂盖。 车身长宽高分别为：4907mm/1885mm/1756mm(不含行李架)，轴距达到2975mm，为5米内新能源MPV轴距最长，并在纯电MPV车型中具备最低地板离地高度，仅404mm。 从风挡到尾翼采用纺锤形设计，保证气流贴合，整车风阻系数0.268。 车尾横向红色的大通MAXUS的车标与横向灯带还有竖向的刹车灯，与前面贯穿式灯带与大灯的呼应，与尾翼一起的还有高位刹车灯。 我查了一下好像这个同级别唯一用了隐藏式门把手的MPV车型，而且是国内第一个用了CMS电子外后视镜的MPV车型，科技属性真的拉满了。 二、内饰 然后我们再来看看内饰，前排12.3寸液晶仪表屏+12.3寸中控屏+12.3寸副驾驶三联屏，但是个人觉得作为副驾娱乐屏这个尺寸如果说看视频的话可能偏小了点，搭配上8155的处理器芯片 日常使用还是没有问题的。 左右两侧的这两块流媒体后视镜的屏幕还是非常值得一说的，我会放在后面的动态试驾部分。 中控屏幕下方T字区是有一排实体按键，分别控制侧滑门的开启关闭除雾以及解锁闭锁和车机的返回主页按钮。 后面则是一个放手机的区域，有最高15w的无线充电，但是只有左侧有，而且还不带风冷，个人觉得这个点还是比较尴尬的，然后就是两个杯架和扶手箱。 8 ^* {6 j; k* o1 G8 o& b8 _7 b
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