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▎XNGP、800V + SiC、前后一体式压铸、电池车身一体化技术、新座椅、大空间。小鹏 G6 将舒适和技术完美演绎。 一起来静态感受一下↓↓↓ ▎看完 小鹏 G6，从理性的角度来看，这可能是现阶段电车最优形态的代表之一。 最难的补能问题，800V 平台配合上 SiC 模块，即便不在小鹏的 S4 超充上，30 分钟也可以解决续航问题。 XNGP，国内最前沿的智能驾驶能力，小鹏 G6 可以给你。 前后一体压铸配合上电池底盘一体化，让 G6 的扭转刚度达到 41600 N·m/deg，让这台车的动态基础极高。另外，P7i 和 G9 的底盘表现都不错，让我很期待 G6 的动态试驾。 最后非常适合国内市场的一点，空间。G6 的前后排和后备箱的空间非常可，很难想象这是一台中型 SUV 偷出来的空间。 如果小鹏 G6 能够拿出一个让人惊喜的价格。那么在中型 SUV 的列表中，一定会有一席之位。 ) }/ k. X( t+ ]1 @4 h/ R
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