扛鼎之作，G9一万公里后的盛赞

先说下本人的背景，财务专业、喜欢计算机，做过软件顾问、咨询顾问，现在仍从事企业管理软件行业，喜欢智能化的东西，经历了通讯工具时代大砖头、BP机、小灵通、键盘手机、智能手机的快速迭代周期，对于人类科技革命的大趋势常有思考，喜欢马斯克、何小鹏、乔布斯这些为人类科技进步奉献自己的企业家。

说实在的，小鹏G3、P7、P5出来时，自己并不太喜欢这个品牌，或者说对这个新势力品牌了解不多，去试驾过P7的四驱版，很上头，但不心动。

但新能源汽车的发展和快速迭代在三傻加大马的推进下，进步神速，辅助驾驶从概念、落地至成熟也逐渐加速，突然觉得电动车不是原来的电动车（以江淮、比亚迪为代表的早期电动车印象）了，它是个新生事物，是全新物种，它很象智能手机的发展路线，它开始是车、是玩具、是朋友、是幻想，还有驾驶的激情。

由于到上海工作，加上之前的两辆油车都到了20万公里（都5年左右），在上海由于限行加码，也没有多大用处了，索性全给二手车商营利去了，落个清静。其实换车的选择挺多，但人啊，都会败给情怀，之前自己的哈弗H9是个人高马大的越野车，又称大白，因此当第一眼看到广州车展上白色G9的大屁股时，这个情怀就匹配上了，坚定不移，接下来就是漫长的等待，特别是需要用车的时候，或者租个破车跑长途腰酸背痛时，或者想去优美的跑步道跑步因为距离偏远放弃时，就无比想念，但G9它生不逢时，疫情、三元涨价让他的出生比其他车子要更加的艰难。

好了，后面怎么订车、怎么一波多折、怎么拿到车、怎么上牌我已经在上一篇说过了，现在说说用了12000公里后的感受吧。

先说整体的感受，用12个字来概括：不后悔、超预期、惊喜多、成铁粉。具体的使用感受和车辆功能亮点，请听我细细分解。

【外观篇】

小鹏G9的外观，和哈弗H9相比，哪怕是和理想L9相比，都不属于大型SUV或越野SUV，它是定位于兼顾城市和逃离城市生活的全能战士，它是循规蹈矩和打破常规的双向偏科生，它是柴米油盐和春花雪月的全面兼顾，它是集智能、力量、美学为一体的神奇存在。