传统物流难以保证花期　冷链成鲜花电商输赢关键点

heshao · 发表于 2023-05-20 21:20:05

　　站在消费升级风口上的鲜花电商在发展过程中却受到了冷链物流的限制。中国鲜花电商行业及用户研究报告显示，传统运输方式造成的鲜花损耗超过30%。因冷链物流行业发展不健全等问题，鲜花电商仍以传统物流为主要干线运输方式，品质难保证是当前鲜花电商发展的主要制约因素。
　　相关数据显示，中国鲜花电商行业总体市场规模与欧美发达国家相差甚远。普洛斯经理表示行业内不完善的冷链物流设施是延缓鲜花电商开拓C端日常消费市场的主要原因。
　　日常鲜花消费场景对花期有很高要求，因此需要通过冷链物流的方式来延长花期。但在实际运营中，传统物流仍然是多数企业干线运输的首选。国外鲜花在干线运输中全程使用冷链，屋顶分布式光伏能够保证较长的花期，但国内冷链基础设施不完善，冷链成本过高，目前很少有鲜花电商企业做到干线冷链运输。冷链物流目前集中使用在生鲜和药品等对温度控制要求更严格的产品，鲜花确实使用较少。
　　据悉，目前国内一辆15米的冷藏车价格在40万-80万元不等，车辆关键部件冷机价格在20万元左右。除了一次性投入成本外，冷藏车司机工资、冷藏货物保险等均高于普通车辆。在运输收费方面，以食品运输为参照，使用普通车和使用冷藏车相比，每吨货品运费相差50-70元。规模较大的鲜花企业会在鲜花采摘基地建立冷库，鲜花在采摘后会在冷库完成分拣打包，之后的干线运输则一般采用普通物流，小规模企业因受成本限制，可能从采摘到配送全程都不会使用冷链。
　　使用普通物流和冷链物流对于鲜花花期的影响有明显差异。以普通玫瑰为例，在采摘地使用冷库分拣打包的玫瑰出仓后大概能存放7天，若不使用冷库存放花期将缩短1-2天。两种物流方式下，消费者或许在购买鲜花时会发现品相同样完好，但在随后的养护时，花期却可能相差数日。
　　尽管冷链物流制约了鲜花电商的发展，但也可以看到有不少的政策红利已经在助推国内冷链物流逐步完善。国家近年来对冷链关注度很高，冷链行业也在快速整合升级，打造供应链体系，未来将会广泛应用在更多领域。

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