螺纹紧固件连接松动是常见的问题之一,最常用的紧固件在件在使用过程中由于振动、高低荷载变化及冲击等原因而造成松动,导致设备精度及安全可靠性降低而影响轮胎质量及生产效率。下面为了让大家更好的利用螺纹紧固件连接件,分享有关螺纹紧固件连接松动原因以及相关防松常用的结构措施。
: q- H8 k9 \4 o- v, M0 f) v% ]9 D+ G5 E# Z+ U9 h5 z1 u
1、螺纹紧固件连接松动原因
' i5 q# A1 i# f+ J
! ~0 ^9 g7 r6 ]* Q0 G0 y( q" q! p螺纹紧固件连接的实质是通过轴向力使被连接件保持在一起,当螺栓拧紧后,轴向力衰减称为螺纹连接松动。其松动原因主要有以下几点。3 e' D7 O& y2 z2 D5 [
( D/ \' t& e7 y6 m
1.1设计上的缺陷5 U, Z1 K3 N( Y9 d- N$ y8 }
( R% Y. V5 K" ?* P(1)螺栓选用不当在螺栓拧紧过程中,连接部件之间的夹紧力随着预紧力的增大而快速的增大,当达到屈服点时开始发生塑性变形,这时夹紧力随着螺栓预紧力的加大而增加很小甚至不变,当再增加预紧力时其夹紧力逐渐变小直至断裂。故设计人员需要对拧紧力矩进行准确的分析和计算,并充分考虑零部件的重量、承受载荷、安全标准等因素,选择合适的螺栓连接。# t( a' ]/ e8 I
* U: o0 q% b0 D5 C3 l(2)未考虑防松设计或防松方法不佳螺栓连接在使用过程中由于振动、高低荷载变化及冲击等原因而发生连接松动甚至螺栓脱落的现象。因此产品设计时必须实施有效的防松措施,避免因恶劣的工况出现螺栓或者螺母的松动脱落。
) ]! z" ?! u2 ?" T% y; h% n5 L% v- g6 [' D& W
1.2预紧力不足
- I7 D6 T" y8 ]" g/ } w! |8 |* k; f$ y$ T Y/ M3 J
螺栓拧紧的预紧力直接决定两个连接零件之间的夹紧力,预紧力不足必然会导致连接螺栓出现松动并导致连接零部件的松动。螺栓预紧力要接近或者达到螺栓材料中的屈服强度。但是实际装配过程中,由于操作者臂力有限或所选工具型号不匹配,造成输出拧紧力矩不足,而造成螺栓不能达到要求的预紧力。1 d# N# S# K1 @1 _. e% s
4 E5 W2 M u1 G+ p
设计及工艺没有对拧紧螺栓的扭矩提出具体要求,装配工位无相应的扭矩扳手,操作工拧紧时常常凭感觉及经验判断是否拧紧,造成部分大振动部位的螺栓预紧力不足而出现松动现象。, K8 g* j6 M" U& N) q
* }9 D+ ^- e. i! M6 _1.3支承面变形松动# V6 Y- d! d. G7 q3 Z0 Y: W' |
8 M: d4 o6 O! c! _. _当螺母或螺栓的支承面受到很大压力时,螺母或螺栓的支承面及被连接零件的接触面会发生压陷变形,导致螺纹紧固件预紧力减小甚至丧失,从而出现连接松动现象。/ n% x. j+ e4 a4 R
! i( f* j" n7 i" j# M) D
1.4装配工艺不当
+ Q8 \# D) ]$ v5 B& Z4 M0 ~' B- c& n1 k9 p; _# O
对于分布有规律的多个螺栓拧紧,装配工艺未制定合理的拧紧工艺文件,操作工则完全凭个人经验进行拧紧作业,导致部分螺栓因拧紧顺序不对,出现受力不均衡而使螺栓松紧不一致出现松动。如在装配过程中常见的四方形分布的安装螺栓,一般采取对角交叉拧紧的方法,尽可能保证螺栓受力均衡,否则会使螺栓出现松动,甚至因受力不均使连接零部件出现变形。
+ H0 ~' ]) G- j: F
/ ?5 Q& s9 H- A" e* a1.5加工质量缺陷3 n" e( D F' l5 n ?) B
! |/ f3 }2 t; u: |' E零部件连接时螺纹孔或螺栓孔尺寸精度尤为重要,螺纹规格大小直接影响螺栓所获得的预紧力的大小。螺栓安装孔尺寸偏小则装配困难,尺寸偏大则零件表面与螺栓或螺母支承面接触处会产生压陷变形,而导致螺栓或螺母出现松动。8 n! \8 V6 p5 @ ~ x
, V4 @ C- V' {& w8 _: f& x6 w. Z
2、螺纹紧固件连接防松常用结构' |. t' |' y* n
! }, _) s- T; ~* A按工作原理分主要有三种类型,第一种是摩擦防松;第二种是机械防松;第三种是永久防松]。" T- o' u+ T7 {3 ~1 A- N- ?
滚花销https://spirol.cn/products/solid
& c6 [& x, ?+ ^# E! A7 g4 q y3 [ |
