近年来，在政策的支持和引导下，我国新能源汽车的推广加速，新能源汽车行业已初具规模，产品品质逐渐走向成熟。在商用车领域，新能源化的战略也释放了巨大的市场空间，尤其在补贴及路权优势的助推下，企业更换新能源物流车的热情逐渐高涨，纯电动城市物流车的发展提速。 ! P+ r% l7 A; F/ U ' u2 O1 `/ W2 m: R0 \ j! I A/ B/ N. r: E1 a0 t. ^% F6 \+ k% Z$ E
乘着新能源汽车规模化应用的东风，尤其是随着投放量的增多，在商用车领域如何运营才能让用户更加降本增效？一种新型的车辆全生命周期运营模式正在崛起。 $ ]) e+ X) W3 V/ f! {4 W* o/ S: o- |- s& t6 i$ r2 s# V9 l9 Y
作为我国较早一批关注新能源运力服务的从业者，张海莹敏锐察觉到市场风向的变化，瞄准新能源物流的市场机遇，于2015年在深圳成立地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称“地上铁”），专注于新能源物流车的集约化运营，致力于为快递物流企业的“最后一公里”运输提供环保、高效的一站式新能源物流车队租赁及运营配套服务。 , ~% W7 o, {, d6 d! m) T4 R- b {4 k8 v/ y
谈及躬身入局新能源物流“赛道”的初衷，在新能源汽车领域打拼多年的张海莹表示：“此前，我从事新能源汽车电池的配套工作，比其他人更能感受到新能源汽车发展的‘脉动’，而新能源商用车本身就适合高频短途的运输场景，城配物流便是一个很好的应用，因此，我们在成立之初就选择围绕城市物流展开新能源产品的配套服务。”7 M# @( K/ x' L/ B& x2 x" q9 @
w3 N2 b I& o6 r7 i城配物流，特别是终端配送，承载着城市节能减排的重任，但其“小、散、杂”的“痛点”却一直存在。“地上铁在助力城市物流绿色发展的同时，也致力于解决终端用户的运输难题。不仅为用户提供新能源车产品，更重要的是，我们还围绕新能源车为用户提供开放互联的‘全生命周期’解决方案，为用户在用车、维保、充电甚至线路设计部署等方面提供系统化的解决方案。因此，我们更像是一个连接者的角色，不仅连接城市中的人和物，也通过为主机厂反馈用户需求、参与车辆及零部件设计等连接整个产业链。”她介绍道。" z q& ?) c U
