电动车产业链优势明显，越来越多的汽车制造商决定在中国生产并出口海外_电动车相关上市公司

　　最近两年，越来越多汽车品牌开始计划在中国生产电动车并向海外出口，沃尔沃是最新公布该计划的汽车制造商　　日前，沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示，沃尔沃汽车计划于今年推出的全新电动汽车将在中国制造，并出口到欧洲和日本等地。

　　沃尔沃这款新的战略电动汽车计划瞄准一个“全新的细分市场”Rowan表示，“这将新车将面向一个全新的用户群体，更年轻，实现更多的在线销售”　　据报道，沃尔沃这款新车为一款SUV车型，价格较跨界电动汽车XC40更便宜，其计划采用母公司吉利的共享平台，在中国工厂组装以降低成本。

Rowan表示，“这款车也可以出口到美国”　　最近几年，中国电动车的发展加速了相关产业链的成熟这套完备的产业链不仅具备极高的组装效率，而且拥有相对较低的制造成本，如果考虑到动力电池，这一优势还将更加明显。

　　本土产业链优势推动中国汽车出海，2022年中国汽车出口超300万辆，同比增长54.4%，其中新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。从公司来看，去年出口前十的制造商销量都有大幅提升。

　　在此背景下，越来越多的外国品牌也开始考虑在中国生产电动车，向海外出口　　特斯拉或许是其中最典型的一个样本，其上海超级工厂从动工之初就展现了极高的效率2022年特斯拉在中国出口量排名中占第三位，全年出口汽车27.1万辆，这些汽车被出口到欧洲、澳大利亚、日本、新加坡等地。

　　也有更多外国传统制造商选择和国内公司合作的方式生产出口汽车　　去年年底，大众汽车在一份声明中称，旗下西班牙品牌Cupra将在其位于安徽的一家合资工厂生产该品牌首款电动SUV Tavascan，并计划在2024年投放欧洲市场。

据报道，大众汽车此举是由于本土市场的产能有限　　大众汽车近年来不断推进电动化，虽然中间经历了换帅风波，但其转型节奏依然是传统制造商中最快的按照大众计划，公司将在2026年之推出10款纯电新车未来，或许有机会看到更多大众车型在华生产并出口。

　　豪华品牌宝马已决定停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并预计将在2023年底前将该生产线转移至中国此前，宝马每年在该工厂生产超4万辆电动MINI车型在中国，长城汽车将负责未来的电动MINI和电动MINI Aceman车型的生产，地址位于江苏的张家港工厂。

　　另外，本田也计划从中国合资工厂广汽本田进口MPV车型“奥德赛”，并于2023年在日本销售，该车型将在进口时改为右舵从中国进口，再销往日本国内市场，这在日本大型汽车制造商中这还是第一次本田此举是希望完善产品线，其生产奥德赛的日本工厂在2021年已经停产。

　　在这波新能源转型浪潮下，全球汽车产业的制造重心正在向中国偏移　　普华永道的一份研报显示，至2025年中国制造的汽车在欧洲销量可达80万辆，其中大部分为纯电汽车从品牌来看，约33.3万辆将来自特斯拉、宝马和雷诺集团等西方汽车制造商。

　　“中国制造商在欧洲销售越来越多的纯电汽车，欧美国制造商也正越来越多地将纯电汽车生产转移到中国。”普华永道表示。炒股开户享福利，送投顾服务60天体验权，一对一指导服务！

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