 5 i. F0 s* ~2 N8 v* Z
最近，小红书博主@Cheese是只狗发布了一张韩国地铁座椅设计，直接爆了！不仅引来了1.1w人的点赞，还让1600多个人激情留言！更吓人的是，评论区的各位网友直接要“打”起来了！怎么回事？  
: `8 i& ~4 g0 _ Q; J- F( ^: `: k 看图片我们能发现，所谓的韩国地铁新设计，其实就是将传统地铁“面对面”的座椅，改成了“背靠背”的形式 但万万没想到，一个看似简单的改革却引来了网友们的热议！那我们就来具体看看大家的反应· “是个防偷窥的好设计” ·。 + _( T9 ]6 Y7 q, ~1 [% _
首先，很多网友看到图片后表示“这种设计对女性友好”。 
+ ~% S8 T7 U) ?* t+ q8 L* L 确实，座椅安排在了中间，看起来有了遮挡物，会一定程度上防止“变态”的偷窥或**。  & e* X0 g+ m: _% W( w% w9 g
· 社恐福音？· 还有的网友认为，这样的设计是社恐的辅音，避免了面对面的尴尬。   3 C/ ~) X' y) x4 C+ f
而且一定程度上还能让乘客上下车更加方便。  $ U) M3 @# g7 e: K" K
但有些网友举手反对，说为了社恐设计成这样，让地铁失去了很大的流动空间很没必要。 
1 w( y% \$ x3 J+ x. Y · “空间利用率太小” · 也有网友表示对这种设计，表示不太赞同。 他们认为这样的设计导致了车厢空间小，不适合通勤线路。  / O' |2 L* ]& S" Z
比如说，一侧的门打开之后，对侧的乘客就面临着绕不过去也跨不过去的麻烦。  7 n8 N! ]3 D) v" U; o- t g3 H' a1 K
如果遇到有大件行李的乘客，这种问题就会变得更加棘手。  3 n9 x$ d- G, j0 H! i
想想每天都在面临的早晚高峰地铁......emm好像说的也不无道理。 
% c5 P/ U8 z2 _2 t& E, z · 无座的人会更舒服？· 再仔细观察一下这次韩国地铁的新设计，大家发现了吗？除了地铁的座椅换了位置，两侧窗户下方还设置了靠垫。
/ ?, a: ~+ T% q$ m) s 网友说，这个设计考虑到了没有座位的人的舒适度。  5 I, l8 J d( F8 _
还有，原来的设计有个很大的问题，小个子的朋友总是摸不到把手，而这样一改好像就解决了这个问题。   8 S0 f' x, k [- V% v* {. g* L" D7 K
总之按照网友的话讲就是，这个设计搞的挺好的，但又觉得不太好（有利也有弊吧......）。  , U2 W. m( C/ I6 ?) v
那么大家觉得这个地铁座椅设计得怎么样呢？ 
, _/ {6 ?' W( r- c. T: ~) x4 t# l' F& e 说到地铁座椅设计，大家不难发现，世界各国、全国各地都略有一些不同。 比如说，华盛顿地铁7000系列车它的座位的排列方式就很像公交车。  7 d8 H* h. k' G, ]" s
而巴黎地铁MP05系列车，它的座位不仅有面对面式的，还有两人为一个单位排列式的。  " `5 @3 r6 E8 \ f+ b3 r
但我们国内最为常见的地铁，应该是这样的。 
, `: ]$ F, C$ u' Q 不过，这种面对面式的座椅，也有着各种各样的款式。 比如，米兰地铁750系“列奥纳多”列车，为了分别出座椅之间的距离，设计出了波浪款式。  + f4 d! M8 F% |- \3 F2 h# V
而伦敦地铁1992系列车中的每一个座椅都是带座套的。 
4 e- j, A4 Z" V7 W 看到这里，主页君有点奇了怪了！好像在所有的设计案例中，我们最终选择了那个既不舒服又不美观的地铁座椅设计！ 不怪网友经常会问到，为什么要把地铁座椅设计的这么丝滑（难坐）？ 
5 |2 V2 _: j+ X. K0 w5 B7 ?& I · 可以坐下更多的人 · 在主页君的搜索中发现，背后的原因远比我们想象的还要简单。 首先，平滑的长条座位可以坐下更多的人，上下车也更方便灵活，可以节省乘客们的赶路时间。  9 z+ p6 ?% V* ?
· 防止静电 · 而且这种不锈钢材质的座椅，可以有效防止静电。 
- n- K I# c6 K0 R% |1 ^, f 如果是其他材质的座椅，很容易发生冬天坐上去会噼里啪啦的“闪火花”的情况。 还有，地铁属于地下运输工具，为了防止发生火灾时，火势和烟雾会迅速弥漫车厢内部，所以才选择了如今的座椅样式。  U$ p; L& C$ B/ a/ D
· 方便清洁和消毒 · 另外，还有一点就是这种光滑的座位可以让人更好的清洁消毒。 
" \; O. F. @% m- F 也让座椅本身更耐用、更易维护。 
% w: o8 p) c/ W/ I* g7 n: ?4 M 如果不选择这种丝滑座椅，那么多年之后可能就会这样。   6 Z4 o% p R3 G n
这样看下来，虽然我们如今的地铁座椅设计好像既不舒服又不美观，甚至还有点难坐，但可以肯定的是，它绝非网友讲的那样的一无是处！ 为了符合所有标准（空间利用率、安全性、清洁维护......），设计师已经竭尽全力交出了合格的答卷！  $ E. X! L' r1 h! z! L+ S7 W5 t
那么至于我们作为乘客的“丝滑”感受，想必设计师们也在努力的更新迭代吧！最后，对于韩国地铁“防变态设计”，大家觉得怎么样呢？本文系授权发布，From 日本设计小站（ID：japandesign）每日正午十二点，和日站站长说一句：“设计说”三个字，站长会为您推送一条设计物语，365天，365。
' t/ Z$ Y5 r v( G3 ? 句经典，我们相约每日正午时分，不见不散。欢迎分享到朋友圈，未经许可不得转载，INSIGHT视界 诚意推荐
) F. D1 @. t$ [9 v+ f0 Z
1 _, U; p: d6 `- V1 E0 o" ?8 x) Z5 m1 p1 B* ]
0 e% N& g" ~8 S1 ~9 n
. R1 Z. Q: A: I4 X* [ | 
5 i. F0 s* ~2 N8 v* Z
& e* X0 g+ m: _% W( w% w9 g
3 C/ ~) X' y) x4 C+ f
$ U) M3 @# g7 e: K" K
/ O' |2 L* ]& S" Z
7 n8 N! ]3 D) v" U; o- t g3 H' a1 K
3 n9 x$ d- G, j0 H! i
5 I, l8 J d( F8 _
8 S0 f' x, k [- V% v* {. g* L" D7 K
, U2 W. m( C/ I6 ?) v
7 d8 H* h. k' G, ]" s
" `5 @3 r6 E8 \ f+ b3 r
+ f4 d! M8 F% |- \3 F2 h# V
9 z+ p6 ?% V* ?
U$ p; L& C$ B/ a/ D
6 Z4 o% p R3 G n
$ E. X! L' r1 h! z! L+ S7 W5 t
