全国人大代表张国强：加快氢能规模化发展，支持产业链相关企业开展碳汇交易试点｜聚焦2023全国两会（张国栋辞去人大副主任）

原标题：全国人大代表张国强：加快氢能规模化发展，支持产业链相关企业开展碳汇交易试点｜聚焦2023全国两会全国人大代表张国强：加快氢能规模化发展，支持产业链相关企业开展碳汇交易试点｜聚焦2023全国两会

（全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强；受访者供图）华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道根据国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测，到2030年全球氢能领域投资总额将达到5000亿美元。

氢能作为清洁能源发展中最具潜力的产业之一，近年来从政策面到各地落地试点，行业发展如火如荼五千亿美元大市场爆发在即，如何才能更好实现产业链发展，值得行业每位参与企业思考2023年两会期间，全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强针对氢能行业发展提到，要强化政策支持，加快氢能规模化发展等建议。

氢能发展如火如荼氢能产业，在近两年我国能源发展中，有着浓墨重彩的一笔2022年，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢的能源属性，从战略层面对氢能产业发展做出了顶层设计。

2023年年初，国家能源局印发《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，提出在交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车，助力碳中和目标实现国家层面战略多次提及氢能，各地方政策积极落实布局试点，氢能发展初具规模。

身处氢能行业，亿华通作为参与企业之一更加直观感受到了行业的发展张国强向《华夏时报》记者表示，“近两年，我国从中央到地方密集出台氢能领域相关政策，涉及财政资金支持、税收优惠、氢能技术研发、加氢站以及氢能工业多元利用等多个方面，有力促进了产业发展。

”张国强认为，在双碳目标及国家各项政策的指引下，在我国政、产、学、用、资本等各方高效协同下，我国氢能及燃料电池产业实现了快速发展，构建了完善的产业链，燃料电池核心零部件实现国产化替代，可靠性、耐久性、经济性持续提升，助推我国成为氢能及燃料电池产业最早实现规模化推广的国家。

加快氢能规模化发展但张国强看到的不止于此，虽然氢能发展前景广阔，但目前我国氢能产业尚处于示范应用和商业模式探索阶段张国强向《华夏时报》记者表示，在氢能及氢燃料电池产业高质量发展过程中，还存在氢源成本较高、加氢站数量少、氢能基础设施配套不完善等问题。

对于以氢能与燃料电池为主要业务的亿华通来说，燃料电池汽车发展亿华通尤为关注张国强建议，扩大燃料电池汽车示范城市群数量，以示范运行提质降本建议扩大燃料电池汽车示范城市群，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，先行先试，推广燃料电池汽车，建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。

张国强在建议中提到，要探索多元化氢源供给模式，统筹经济性和供应能力，保障氢能产业发展初期需求，满足多元化应用场景需求做好工业副产氢、化石能源制氢产能整合工作，前期支撑燃料电池汽车示范运营推动风、光、水可再生能源发电及电解水制氢项目，打造可再生能源绿氢基地。

针对当前氢能产业的基础设施建设以及制、储、运、加核心产业链发展，张国强也提到，建议取消须在化工园区内制氢的限制，支持非化工园区可再生能源制氢项目的发展国家层面出台加氢站审批管理办法，优化相关审批、建设、验收流程，形成从项目立项到经营许可及监督管理全过程的审批办法。

合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与值得一提的是，张国强还在建议中提到，探索金融支持、碳交易政策措施《华夏时报》记者调查获悉，碳汇交易概念提出后，对于林业、农业、电力及能源行业都产生了较大的行业推动作用。

对于氢能产业来说，张国强也建议，推进绿色金融创新试点先行先试，设立氢能产业基金，支持壮大氢能制储运加用全产业链发展支持产业链相关企业开展碳汇交易试点，搭建碳交易结算平台或运行机制返回搜狐，查看更多责任编辑：