英飞凌宣布将率先推出车规级 RISC-V 架构 MCU

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  n0 l' C3 Y6 ~* n$ H% r3 月 19 日消息，英飞凌当地时间本月 10 日宣布，将于未来数年内在业界率先推出基于 RISC-V 指令集的汽车级 MCU（IT之家注：微处理器）系列，产品线将覆盖从入门到高性能的全部层次。
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英飞凌宣布将率先推出车规级 RISC-V 架构 MCU，覆盖入门到高性能层次

/ ?9 u. U4 A; e/ C9 s: A英飞凌的 RISC-V MCU 系列将被纳入 AURIX 品牌之下，扩展目前由 TriCore 架构的 AURIX TC 系列和 Arm 架构的 TRAVEO、PSOC 系列组成的车规 MCU 产品组合。
) p( ^& I! t2 a  g/ l0 B! n
& V5 F8 d0 A# i8 }$ r- B而在本月 13 日结束的 Embedded World 2025 嵌入式展上，英飞凌带来了基于新思科技 Synopsys 工具套件开发而成的车规 RISC-V MCU 虚拟样机入门套件，这将成为英飞凌合作伙伴启动硅前软件开发的基石。

6 U4 Y* [5 S# a3 ^英飞凌汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer 表示：
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英飞凌致力于将 RISC-V 打造成汽车行业的开放标准。
; _% ^, n: @3 F. `' H% d/ U
7 S# L9 X7 k2 U$ q在软件定义汽车（SDV）时代，实时性能、安全可靠的计算，以及灵活性、可扩展性和软件可移植性变得愈发重要。

5 d  J2 f9 w# J! E9 |1 `9 g2 ?基于 RISC-V 的 MCU 有助于满足这些复杂需求，同时降低车辆的复杂性，并加速产品上市。

内容很干货，没有多余的废话，值得反复看

学习到了，之前一直没注意过这个点，受教了

完全赞同，我也是这么认为的，英雄所见略同～