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% e9 c9 I% a9 ~* r( ]+ g 相信大家都看过前几天官方发布的福建舰电磁弹射测试视频，不过今天我们要分析的不是福建舰电磁弹射试验的意义，而是关于这件事在国内某网络平台上引发的一个乐子。
5 W( v) Z* L+ ]0 r: Z( s$ W1 } 在福建舰没有官宣电磁弹射舰载机前，这个平台的某些网友信誓旦旦地“论证”福建舰电磁弹射技术如何造假，暴论有“要是能弹的话早就公布了”、“谁说没有公布，不是拿另一艘福姓航母冒充吗？”等等，主打一个阴阳怪气。 + |4 f' y t7 y
+ X, w# r5 V, a, Y9 t% \ 某平台网友的逆天评论
# v/ R5 Y* A3 L& m# | 然而，等到官方公布了福建舰电磁弹射舰载机的视频后，这帮网友非但没有被打脸的觉悟和羞愧，反而“一转攻势”，开始“论证”官方发布的视频是拼接的，暴论包括“‘福特’号早弹了”、“你怎么能证明舰载机是电磁弹射起飞的，不是自己滑跑起飞的？”
' f* h6 D( o: d0 Q 说实话，第一眼看到这帮网友发表的奇葩言论后，我们并没有感到生气，只觉得十分可笑：他们似乎并不清楚自己在说什么，为了“论证”中国电磁弹射技术落后美国，这帮人实际上提出了一种比舰载机电磁弹射起飞更逆天的“结论”。 " y% W, j0 e, |0 H
众所周知，除了垂直/短距起降以外，目前航母舰载机的起飞方式主要分为滑跃起飞和弹射起飞，其中弹射起飞又能分为电磁弹射与蒸汽弹射。 " M6 s* t* L: N8 h$ e
}1 q+ T Q3 w 山东舰的滑跃起飞
# C& R, |3 P3 o! E# `5 s 滑跃起飞的本质是舰载机发动机动力不行，甲板角度来凑，使战机依靠自身发动机的全力推动，在滑跑过程中利用航母舰艏甲板的曲面获得额外的升力，从而实现起飞。
) H& ^" R' |- S/ M/ o 而弹射起飞则是像弹弓一样，利用高压蒸汽或电磁力瞬间释放的巨大能量，辅以战机发动机的动力，将舰载机高速弹射出去。 * R' F z+ ~5 ~+ G3 @0 \! ]
但无论是滑跃起飞，还是弹射起飞，以目前的技术限制而言，舰载机都需要依靠一定长度的甲板滑跑才能起飞，而那些网友所谓的“福建舰舰载机不依靠电磁弹射，直接从甲板滑跑起飞”是个什么概念呢？
' k# a3 q: a B- O 这么说吧，现代战机在平地上通常需要300到400米跑道的滑跑才能起飞，而航母甲板的长度显然不能满足这一需求，因此才需要“外力”帮助舰载机起飞。 0 q' m- d5 \7 g0 g. K
; A- h; p; ^+ H' U0 G$ ^ 你是说歼-35是自己从甲板上飞起来的？ 3 e% B' Q! q; K% L) }* ^
而那些网友的言论，等于是在说舰载机不依靠弹射器或滑跃甲板，仅凭自身动力从只有100米左右的甲板距离内硬飞了起来。
+ ^ q, U1 T9 a6 t 这一方面对战机发动机的推重比和加速性能提出了近乎苛刻的要求，即发动机必须在极短时间内爆发出最大推力，而且从慢车到最大推力的响应时间也要非常短，几乎要达到秒级响应。
! ]* m5 I1 W6 y! o0 X9 ` 另一方面，这种瞬间爆发式起飞也会对战机机体造成巨大冲击，因此战机的主结构材料必须具有极高的强度和韧性，特别是起落架和机体连接结构等关键部位需要高性能材料，来应对反复的高载荷冲击，但作战要求又限制了舰载机不能“超重”，因此这种材料必须足够轻便而且结实。 9 ?2 d& f% K. D+ d0 L' n
* ]1 P/ M" n' E, c0 ?0 T 歼-35要是能自己从甲板起飞，美国干脆投降得了 3 u1 g# h& Z5 E$ _
所以，如果要想让舰载机仅凭自身动力就能从航母甲板上起飞，这意味着它必须拥有一颗“异常强壮的心脏”和一副“格外硬朗的身板”。 " C) e+ u, l* U5 n) ?5 }
这实际上代表了一个国家航空工业高精尖技术的集中体现，表明这个国家在航发、高性能材料、飞行控制等基础学科和工程应用领域取得了前所未有的突破。
6 p) W3 B" ~- ]9 J' ?8 T/ \. m 因此也就可想而知，某些人为了诋毁中国航母建设而炮制的谣言有多么离谱了——如果中国能制造出这种战机，美国也不用搞什么“中美对抗”，直接投降得了。返回搜狐，查看更多 % }! y% g7 i3 E! }
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