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1、选择适宜的润滑脂组分
9 P( c5 v3 q1 m8 x5 Y. d+ \& k& t5 u 润滑脂的润滑性能与其基础油和稠化剂都有关系，润滑油粘度指数计算基础油的种类和黏度对润滑脂的润滑性能有影响，基础油黏度页会对润滑性能产生影响。
& l* a. X- h3 f( K; d3 g" X0 A 不同种类基础油中，全氟烷基聚醚有优良的润滑性能，但价格昂贵。矿物油和酯类油润滑性能好，硅油润滑性能较差，特别是甲基硅油和甲基苯基硅油在钢——钢间润滑性能差，如要制备润滑性能好的润滑脂，需要选择润滑性能良好的基础油，当―种基础油的润滑性能不够理想时，可根据需要选用适当的混合油，例如硅油润滑性能差，有时和适当比例的酯类油或矿物油混合使用，或在某些特殊润滑脂中添加全氟烷基聚醚，以提高润滑脂的润滑性能。 # @3 C6 N" C. f7 r6 I3 X7 M; s
对于稠化剂的选择，有些稠化剂本身就是固体润滑剂，如聚四氟乙烯、氮化硼等，皂基稠化剂也有较好的润滑能力，例如锂基润滑脂在滑动轴承中的摩擦系数低，复合钙基润滑脂因本身含醋酸钙而极压性很好，膨润土润滑脂在青铜——铜滑动轴承中摩擦系数较高．膨润土润滑脂的极压性比锂基润滑脂好。
3 l, ^6 A9 g8 U) _9 q8 \ 要提高润滑脂在混合润滑、边界润滑条件下的润滑能力，常需加添加剂来解决，要制备重负荷用的极压润滑脂无论是锂基润滑脂、膨润土润滑脂或复合铝基润滑脂等，都需加抗磨极压添加剂或添加固体润滑剂作填料才能满足要求。 4 I* h. o7 f. }* \' u- r4 v
2、选用适宜的抗磨极压添加剂
1 d3 c, z/ V. u1 }' D" l( S }* T 在边界润滑中，在金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面反应，形成吸附膜或反应膜，以防止金属表面剧烈磨损这种添加剂称为抗磨添加剂，在金属表面承受很高的负荷时，金属表面直接接触产生大量的摩擦热，抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面擦伤甚至熔焊，通常把这种添加剂称为极压添加剂。
9 @1 M- v0 R* \# z. ]% ^1 a# n 3、采用固体润滑剂改善润滑脂的润滑性能
1 x1 {* S# @* K d# @ 要改善润滑脂的润滑性能，还可添加固体润滑剂作为填料，填料能提高润滑脂的抗磨极性对润滑脂其他性质影响小、因而用量可以较多，不像抗磨极压剂那样用量受到限制。
9 i2 P2 b' P& A6 ^4 K* ~: c: U4 o 作为填料的固体润滑剂，多为层状结构。如二硫化钼、石墨、氮化硼、等。 - u1 c+ b4 ?8 u6 u
二硫化钼和石墨是两种常用的填料。国内外重负荷用的润滑脂中，有不少润滑脂产品中加入二硫化钼或石墨。二硫化钼或石墨抗磨效果都很明显。但能是润滑脂的颜色变坏，对某些有可能污染产品的场合使用，不够理想。
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