地上铁打造新能源物流车行业基础设施，解决油换电焦虑

自国家提出“公共汽车领域全面电动化”以来，新能源物流车领域迎来了全新的机遇与挑战。一方面是技术与商业模式正在不断创新，推动着行业的发展，一方面由于程焦虑、购置成本等因素，企业与个人对于油换电仍然心怀顾虑。如何发挥技术与商业模式的优势，对新能源物流产业实现资产瘦身、降本增效，在解决从业者焦虑的同时进一步提高全物流行业的运行效率，成为了关键所在。近期，地上铁官网显示，地上铁公司指出提升车辆资产管理效率是城配运营和“瘦身”的核心，因此，地上铁新能源车服网络以TCU为核心打造出地上铁数智化运营解决方案，撬动业务增长的弹性杠杆，助力用户实现降本增效。

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6 [4 k# p( B* s% D3 k　　作为行业领军企业，地上铁新能源车服网络依托9年运营经验、12万台新能源物流车运营规模、海量的运营数据、覆盖全国的服务网络，率先提出了TCU的全新概念。
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　　TCU指车辆使用总成本，包含车辆购置成本、能源成本、维保成本、折旧等成本。基于TCU，地上铁通过车辆用户从获得使用权开始，到失去该车辆使用权为止的一系列重点成本项做出计算，以便为企业或个体司机在车辆选择、使用、养护、管理以及回收等方面提供更多选择。
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0 B# t! P- Z- z7 h6 h　　同时，地上铁推出3+n车服体系。3+n车服体系包含用车、运力、服务与车管的四大“家族”十二类目，打通绿色物流供应链各环节，提供新能源物流车全生命周期的服务，逐步实现绿色物流的数智化、定制化与服务化，为客户持续降低“TCU”。

& C# Q; V, R! |! ~% w) z　　在多年的实践与积累之下，地上铁已经为5700多家企业用户提供了新能源物流车数智化运营解决方案，帮助客户完成了TCU的优化工作。
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　　以上海物流承运商上海豪棣实业有限公司为例，通过与地上铁的赋能，上海豪棣实业有限公司成功实现了自身业务的快速增长。据统计，自2019年开始实施“油换电”以来，豪棣自身运营成本降低了30%，整体的业务收入提升了20~30%。冷融物流也是地上铁的合作伙伴之一。在合作之前，冷融的收入以生鲜冷链配送为主，购车成本、能源成本、人员成本、维保成本都是自行承担。与地上铁合作之后，冷融减少了一大笔购成本，能源上也换成了价格更低的电力，在运营成本下降的同时，更是打开了业务模式创新的版图。

　　解决企业与个人油换电焦虑，需要资产全生命周期运营、服务网络搭建、数字化能力的全方位支持。地上铁作为行业的探索者和连接者，愿意把这些能力开放共享出来，成为新能源物流车行业的基础设施，助力公共领域汽车全面电动化的早日到来。
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刚好遇到类似问题，看完这个帖子心里有底了

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