克鲁勃润滑油小知识，变压器油环烷基和石蜡基的区别

　　随着国民经济的飞速发展，电网的不断扩建，因此变压器的需求量不断增大，而与之配套的变压器油需求量也日趋上升。
　　我国生产变压器油的主要原料油是环烷基和石蜡基原油。
　　环烷基油低温性能优越，不需经过繁杂且成本高昂的脱蜡工艺即能生产变轨道润滑剂，所以长期以来，国内外大都从环烷基原油中炼制变压器油。但环烷基原油是世界上一种稀有资源，仅占原油总量的2%左右。因此近年来，用石蜡基原油生产的变压器油的产量大幅上升。
　　随之而来的是变压器油生产厂家和用户关于石蜡基和环烷基变压器油的性能优劣的争论。今天我们从变压器油的理化性能、电气性能以及抗氧化安定性等方面，分析两种变压器油在性能上的差异。
  h5 B- x5 U: q2 x. }　　外观
　　石蜡基变压器油一般呈现白色透明色，环烷基在颜色上会略微带点黄色，这是因为石蜡基油的链烷烃含量高，而环烷基油的环烷烃含量较高，尤其体现在三环和四环的环烷烃。
3 g8 I( A0 ^3 y" x　　密度
! m! ~! s' G$ m  @2 \　　变压器油密度指标的主要考虑是，如果变压器在极低温度下运行或冬季暂时停用时，应能最大限度防止在油中出现浮冰。浮冰本身并不影响变压器的运行。但当气温升高时,浮冰融化后会生成液态水，如果其流向电极区，会显著降低击穿电压，出现放电的危险。研究表明，变压器油与浮冰的密度差越大 ,越容易控制浮冰的出现。一般要求变压器油在20℃时密度不大于895kg/m³。 20℃时，石蜡基密度在850kg/m³左右，环烷基密度在877 kg/m³左右，换算为0℃，环烷基的密度更接近于纯净的冰，因此环烷基变压器油的密度更大, 相对而言，更难控制浮冰的出现。
" P3 Q1 ^4 I6 |6 y　　粘度
  S) c4 J  Q$ d! J1 Z　　轨道润滑剂的主要作用之一是散热冷却，而不是润滑作用，因此变压器油要求其高温粘度,特别是在变压器运行温度下的粘度越小越好(330kV 以下变压器的运行温度一般在 60℃~80℃之间)。这是因为变压器油的粘度与其冷却作用有一定关系。粘度越小，其流动性越好，越有利于热量传递。此外 , 变压器油还应具有较低的低温粘度，以保证变压器油在寒冷的冬季停用后能正常地启动。
　　石蜡基变压器油的粘温性能较好，其粘度随温度的变化较小，因此石蜡基油与环烷基油相比，高温粘度较大,而低温粘度较小。
0 ^, H6 Z4 q6 j! }　　倾点
　　倾点在一定程度上反映变压器油的低温性，可以估计油品使用的低温环境。石蜡基变压器油在倾点上比环烷基变压器油要差很多，石蜡基倾点在-22℃左右，环烷基在-40℃左右。良好的倾点理化性能，使环烷基在低温环境及低温流动性 .上有更良好的表现。
　　闪点
6 y6 R9 \- t+ I  v' _: L　　石蜡基变压器油的闭口闪点高于环烷基变压器油，石蜡基闭口闪点在160℃左右，环烷基闭口闪点在140℃左右。
　　电气性能
　　作为绝缘介质，电气性能是变压器油最重要的性能指标之一。电气性能主要包括击穿电压和介质损耗因数(以下简称介损)。纯净的变压器油 ,其介损很低,击穿电压较高;但当其中含有水分和其它杂质后，即使其含量很小，也会对变压器油的介损和击穿电压产生较大影响。
- w" A& x- @  I$ ]. m: H% [　　对于变压器油新油来说，不论是石蜡基还是环烷基,其绝缘强度、放气性等电气性能主要与生产过程中精制深度有较大关系。精制深度越高,变压器油中含有的水分和杂质越少 ,电气性能也越好。因此，不同种类的变压器油,只要精制深度无明显差别,其电气性能应该差别较小。
　　抗氧化安定性
　　抗氧化安定性是变压器油最重要的性能之一，这是因为变压器油在变压器中要连续使用很长时间。有的变压器的油容量可达几十吨,换油往往会造成很大的损耗，而且油品老化生成的产物如果附着在绝缘件表面, 往往会破坏绝缘效果,导致绝缘性能降低。
" ?: ?5 L9 j6 T! G　　为了考虑不同变压器油在电场环境中的抗氧化性能,对其进行变压器油氧化台架试验,石蜡基变压器油的台架试验结果明显优于环烷基的，表明石蜡基变压器油具有更优秀的抗氧化安定性，意味着其具有更长的使用寿命。
0 a- \' L& j# u! A　　两种变压器油在性能上各有优缺点,简单地强调环烷基或石蜡基是变压器油的最佳选择，既不客观，也不全面。
　　石蜡基变压器油在密度、低温粘度、闪点及抗氧化安定性等方面有优势;环烷基在高温粘度、倾点等方面有优势。
( y; A" v+ a% F/ b3 t" F6 r　　两种变压器油在性能上各有优缺点,不能简单地强调环烷基或石蜡基变压器油哪个是最佳选择。
6 J8 c# j5 I. C, h/ e8 ^
1 ?5 f$ b* |$ y/ }; a

这个分享太实用了，刚好能用到，感谢楼主！