在高质量发展和“双碳”目标的驱动下，新能源物流行业的增长和转型正在加速。作为双转型的实践者、绿色低碳的倡导者，地上铁联合深圳市物流与供应链管理协会在2023年9月22日，第十七届中国(深圳)国际物流与供应链博览会期间，于深圳福田会展中心共同举办了《数智共融“1”起增长》暨地上铁2023创连大会。行业相关领导，业界领袖，企业代表，专家与媒体共聚一堂，探索产业效率跃升之道，促进行业的高质量发展。
1 ?% e; U y5 i% }+ H+ I3 M, ~, g5 }' f
# L% x7 a$ `1 q0 z
6 ]' L6 R8 K% X, ~
与行业1起洞察发展与趋势，探讨产业效率跃升之道
% T4 S5 \! w" o' s% D
* ~7 y8 t6 W9 e, e公共领域全面电动化时代到来之际，数智化转型+ESG可持续发展必将齐头并进，共生共赢。
& _! x" W% F& c; G0 y/ E. m- z9 ]8 I0 P! z# j% |6 @3 Q
地上铁董事长兼CEO张海莹指出，“新能源+物流行业要实现高质量的增长，需要我们用更长远的眼光来审视当下的挑战和机遇，无论是基于商业获客以及物流供应链物流服务领域的，还是基于新能源物流车全生命周期的生产服务回收的垂直供应链领域，乃至新能源基础设施的建设及装备能源服务的领域，都会因数智化连接，让商流、物流、资金流、能源流形成多层矩阵并行的组织协同变革，衍生出更多的探索空间。要抓住这次机遇，就不能做发展的孤勇者，而是要联合产业的多个领域伙伴，1起增长。”- Y7 }# S3 V2 C' G
1 x! e. d; s% y3 {
7 g. ?! Q6 `8 \+ W# v
; E4 A3 j" C, X' N& M
深圳市物流与供应链管理协会会长孙卫平指出，“物流行业既是能源的消耗大户，也是碳排放的大户，物流业肩负着节能低碳的重要使命。”' o# s* I/ u5 A# n$ V3 B/ q9 u
' P% p& _3 I7 J" y中国物流与采购联合会会长助理、物流装备专业委员会主任马增荣指出，“物流作为制造到消费中间的贯穿供应链过程的服务型行业，成本是它的显性问题，我们物流行业是建立在成本之上的行业，低成本是社会对我们物流行业永远的要求。”
$ Y+ R! }7 W2 z2 t) X: t: Y n, V, R
: E/ V4 T2 h/ b7 M: {+ Q会上发言的众多专家和嘉宾们在分析行业机遇与挑战的同时，都不约而同强调了行业提效降本的重要性，并表示：作为行业的领军企业，地上铁有更好的基础、实力和经验，应更好的发挥龙头作用，做好标杆的同时，促进行业1起增长。
( L, i0 f, ^, C' H0 g- C; w8 k
9 |9 P' @7 G: ]: d ?3 g& y与行业1起增长，见证首个10万台里程碑% k/ y9 v/ W5 R
6 `2 Z L6 E2 W0 R4 U7 ^
作为行业领军企业，地上铁始终与行业共增长，又一次创造了行业发展里程碑：经过8年布道深耕，地上铁运营管理的新能源物流车数量已突破10万台。会上，行业领袖、客户代表与生态伙伴，一起见证了该行业里程碑的发布。: W! N3 S" D$ {2 G. U
% P6 c5 n: b% S1 o( F1 u, e4 U
: j4 H! e. C) v0 U+ I( ?6 B+ h b) u1 F
这是我国新能源物流行业单一企业运营规模首次突破10万台，是企业的经营成绩单，也是行业发展的重要里程碑。地上铁如今达到10万级运营体量，说明其已经探寻到了规模化经营发展的成功实践模式，将成为新能源城配用车的新基建，加速效率飞轮，继续引领行业，推动公共领域全面电动化进程。. g, H! r6 e, H8 t- {+ L8 V; Z+ S
! _/ h" R8 w/ s2 x与行业1起创新客户价值，3+n车服体系推动行业进入TCU价值新阶段
6 q* n; Q |2 R$ _: H# d- T1 {& J) a$ B5 Y/ k' s; a" |
当下，新能源加物流的发展机遇与挑战并存。行业的很多现实问题需要解决，如：用车成本高、车辆维保难、运力保障缺、管车效率低等。为此，依托8年运营经营，10万台运营规模，海量的运营数据，以及在合作伙伴的支持下，行业领军企业地上铁面向行业正式推出3+n车服体系，并提出TCU价值主张。
. ~0 ^' W8 z ~/ H. n! U7 M$ v y& q; |. u7 T
/ y% k P, X# L1 x& |( _
+ A% x- h! `! N0 z% X1 C8 i+ t3 F
地上铁副总裁康平陆谈到，地上铁3+n车服体系，旨在通过用车、运力、服务+车管的四大“家族”12类目，从而解决当下新能源物流行业上下游客户所面临的问题，并为客户持续降低“TCU”（TCU即：total cost of usage,是指车辆使用总成本，包含车辆购置成本、能源成本、维保成本、折旧成本等）。7 x" U( _) }4 c* C+ {; D5 Q' n
7 K) B% B" l$ x5 h! D) w. ^/ x
地上铁一站式服务履约、TCU优化方案和3+n车服体系，将引领行业在即将到来的全面电动化新时代创新服务价值、1起增长。
' p/ ]7 y& K( n$ t, G% m8 T4 F( `8 \8 t3 h6 h& R% |$ Y- j& F
地上铁数智化https://www.dstcar.com/
6 t: Q2 [9 I6 k1 f* G% \ |
