我国资产化服务农产品冷链物流存在的问题

　　
0 y- R* b' A! {" n　　虽然目前我国对冷链基础设施进行了大量的资金投入，资产化服务冷库总容量排在世界第三位，但人均冷库容量仅0.0779立方米，是美国的1/5、日本的1/4、德国的1/3，基础设施不完善，且很多冷库建设时间较久远，老化严重，在冷藏车数量上也远低于美国、日本等发达国家。此外，我国冷链设施大部分集中在北上广等一线城市和东南沿海地区，中西部地区严重偏少，布局不合理，部分地区存在重复建设、过度竞争问题。
　　2.冷链流通率低，腐损率较高
　　我国农产品冷链物流发展较晚，体系尚未完善，冷链流通率较低，腐损率较高。据中国冷链物流网数据显示，目前全国约有90%以上的新鲜水果、蔬菜及其制品没有进入冷链环境中，冷链流通率仅为5%，损失率高达30%～40%，肉类等食品冷链流通率在5%～25%，而发达国家的果疏物流损失率可控制在5%以下，冷链流通率达到95%。
$ O# G, P/ X; D( O　　3.缺乏冷链意识，操作不规范
7 O+ \, T0 S6 ?' O9 |# a8 J　　目前我国企业和消费者对冷链物流的认识都不到位，一方面是企业需要投入大量冷链建设成本和后续运营成本，增加了企业运营负担与风险，使得90%以上果蔬不进行预冷就进入流通环节；另一方面是消费者不愿意付出较高的价格购买全程冷链的商品，倾向于购买较为廉价、缺乏冷藏运输的生鲜品，从而使得企业不愿意去花费高昂成本来保障生鲜农产品的冷链流通，不利于冷链行业健康发展。
9 n' |# g# B6 y& C- j) Q　　4.缺乏完善的标准规范和法律法规
　　目前我国冷链物流操作规范和法律法规尚不完善，缺少科学的管理思想，在食品卫生安全、冷链运作流程等方面都没有统一的标准，从事冷链的企业按照自己的运营战略进行操作，导致我国冷链行业混乱，标准化程度低。此外，有关法律法规不健全，国家的监管职能没有有效发挥，这也是我国冷链物流业急需解决的问题。

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