车辆安全问题需谨慎！一文带你了解汽车安全中的微机电系统

    随着汽车产业的蓬勃发展，汽车保有量也在逐年增加，由此引发的交通事故、道路拥堵、等现象也愈加严重。为了更好的管理车辆，追求安全有保障的驾驶体验，人们开始学习各种驾驶技能，并为自己的爱车配备这种安全装置。designspark车辆控制系统越来越受大众欢迎，那么汽车中都有哪些控制系统呢？本篇带大家一起了解。
    汽车中包括电控车身系统、动力总成系统、测试盒辅助驾驶系统以及车载信息系统等，这些系统都高度依赖于各种传感器采集到的数据反馈。其中，大多数传感器的制造都采用了微机电系统（MEMS）技术。所谓微机电系统MEMS是一个独立的智能系统，可大批量生产，其系统尺寸在几毫米乃至更小，其内部结构一般在微米甚至纳米量级。脚踏开关常见的产品包括MEMS加速度计、MEMS气体传感器等以及它们的集成产品。在汽车中究竟有哪些地方需要用到MEMS技术呢？
    一、安全气囊
- `+ |  _+ ^$ m    安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)等组成。通过在汽车多出安装MEMS传感器，可以更加精确的采集参数，感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气，为汽车驾驶员提供更好的安全驾驶条件。
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    二、汽车头灯
    在黑暗的条件下行车，汽车需要靠头灯来照亮前路，头灯光线要对准我们行驶的路面可能依赖于许多不同的外部条件，这些条件由路况以及车况两方面构成，路况信息包括是否沥青路面、转弯、上下坡、驾驶技能和经验等，而车况信息包括胎压、悬架以及车辆平衡度等等。汽车利用MEMS技术就避免了人工操作，直接利用传感器自动识别路况，增强对路面和障碍物的照射，确保更为安全的驾驶状况。
    三、乘员检测系统
+ w" @: p6 P- ^9 v0 V! {    在出现车辆与障碍物碰撞时，为了安全地拯救乘员的生命，要在座椅周围分布完整的气囊传感器。因为瞬间碰撞可能是无法预知的，汽车电子系统应该确定谁以及是什么坐在乘员座位上。根据车内每一个乘员及其位置，乘员检测系统不仅仅要确定张开哪只气囊，而且更为重要的是确定气囊展开的力度，MEMS加速计增强了这种功能，它能够快速检测因碰撞力导致乘员被从座位上弹起来的情况。
$ Z2 F5 Z& w0 u5 H    四、主动安全系统
    汽车主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，MEMS加速计以及陀螺仪是两种完全能够满足汽车主动安全系统要求的传感器。ABS自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
    MEMS技术主要属于微米技术范畴，且大都基于现有技术，用由大到小的技术途径制作出来的，发展了一批新的集成器件，大大提高了器件的功能和效率，已显示出了巨大的生命力。MEMS技术的发展有可能会像微电子一样，对科学技术和人类生活产生革命性的影响。

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