2020年春节，一场突如其来的新冠疫情，导致各行各业，线上线下的业务大面积停摆，“卖不出去，也买不进来”的情况更是时有发生，其严峻程度及持续时间对物流供应链能力形成了极大的考验。同时，随着《中国制造2025》战略的不断推进，对我国供应链体系的要求也日益提升，其中能否为社会提供高品质、全链路、有韧性的供应链服务，成为了物流行业的下一个热点。为了紧跟行业发展步伐，为客户提供更加优质的服务，跨越速运针对此，也进行了一系列的布局。! _, d5 g( `# {. ?' ?
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2 j1 Z2 W! C4 |9 j3 D 今天，相对于点到点的运输，贯穿整个物流运输过程中的高品质供应链服务，才是广大客户所需要的。但是，高品质的供应链对企业的统筹能力、技术能力及基础设施都是一项不小的挑战，企业需要针对不同行业及企业提供预测、采购、生产、销售、物流交付等环节的一站式全链条供应链解决方案。
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+ K( A% Z! {! I% ?/ L) B 跨越速运以智慧物流和一站式数字供应链为新驱动，将精准服务贯穿全业务流程，在业务处理、流程创新、服务客户等方面进行了积极探索与实践。回到供应链运转过程中进行货运移动所需的能力——物流网络，作为贯穿上下游的重要一环，从原材料、中间品形成制成品的过程，以及从制成品到零售端的过程均涉及到运输、仓储等环节。所以，物流网络的畅通也是保障经济体运行的必要条件。% p5 r+ `; b y$ E6 J$ m8 y
( h; K/ H/ h: w! k) p1 A: ] 在这样一方面，跨越速运亦做得非常好。如在航空资源方面，跨越速运除了自有的17架货运包机资源，还抢占了70%的腹舱资源，依托航空运力组网，已实现了全国各大机场全天候不间断航班服务，进一步为客户提供了更快的运力保障。5 j1 T$ K5 R7 L+ `, M
' e) x7 u/ Q! j 物流的韧性，主要体现在企业是否具备多重物流资源的储备，且能实现灵活交替切换，如整车、零担等等。在这方面，跨越速运的储备也十分完善，1.7万辆运输车、5万名员工，加上自主开发的综合现代化高端物流网络信息系统、智能调度动态配载系统、路径规划系统，通过系统实时数据可无缝对接，大数据、AI技术、云计算的智能运用，智能调度系统渗透到物流运输的各个环节，包括车辆的实时定位、预测距离客户公里数、预估到达客户的时间、最佳路径匹配、车辆和货物匹配，在不同资源间实现畅通的信息交互可视。
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; q) L/ D0 {: F# x: K# F 后疫情时代，物流供应链的价值开始日益凸显。跨越速运从自身出发，不断升级产品、技术及服务，期望能为客户带来全环节、全链条、有韧性的物流交付。
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