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本帖最后由 凌曦 于 2012-7-7 14:44 编辑主事者的初衷，是满足不同层次的人的需求，提供不同层次的有针对性的服务。其中包括一些档次稍微高一些的服务。深圳市GOV副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林透露：“我们要让公共交通也能满足档次稍高一些的服务”，“尤其是一些远道而来的乘客，通过提供坐票服务，让乘坐地铁也能享受到非常舒适的体验”。
这则新闻后被证实为虚惊一场，先前报道有断章取义之嫌。实际上，采取不同票价设想的地铁线为深圳机场快线，两节头等车厢可以放行李，六节普通车厢和其他线路同价，也属于通勤快线。而在其他一些城市如香港地铁，早已设置了静音车厢，通过差异性服务、分层票价来满足不同地铁乘客的需求。还有一些城市交通设施，例如曾经的台北捷运、现在的新德里地铁，通过“女性车厢”来对付日益猖獗的“电车痴汉”，这些车厢则完全免费，无论效果彰显与否，都体现了公营机构理应有别于逐利性企业的特点。
中国网 这个思路很新颖，打开了新世界的大门，谢谢分享
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